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最新消息(zuìxīnxiāoxī)来啦！6月11日至12日，焦平铁路控制性工程施工图(shīgōngtú)，审核管理咨询首次会议在洛阳召开

此次会议为实现(shíxiàn)“6月底控制性工程开工，8月底全线开工”阶段性(jiēduànxìng)目标奠定基础，开工进入倒计时，全线将新设立5座车站，改建两座高铁(gāotiě)站

新建(xīnjiàn)焦作至平顶山铁路

新建焦作(jiāozuò)至平顶山铁路，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入(yǐnrù)郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县(rǔyángxiàn)，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。

其中：全长6.34公里的邙山隧道和洛阳黄河公铁(gōngtiě)两用大桥被列为重点控制性(kòngzhìxìng)工程。

建焦作至平顶山铁路，自郑(zìzhèng)太高铁珏(jué)山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)。

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站(chēzhàn)，改建(gǎijiàn)洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。

新建线路长230.488公里，包含焦作、平顶山地区(dìqū)和(hé)洛阳枢纽相关及配套工程。

项目建设工期(gōngqī)4年，项目投资估算464.80亿元。

铁路(tiělù)等级为高速铁路，正线速度(xiànsùdù)目标值350km/h，正线为双线。

计划竣工日期：2029年4月(yuè)24日

焦平高铁项目是国家(guójiā)《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通(nántōng)道(dào)的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

项目建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米(mǐ)”字形高铁网，对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴(zhènxīng)具有积极作用(zuòyòng)。

焦洛平高铁设计时速350公里，建成后将(jiāng)实现洛阳至焦作、平顶山1小时(xiǎoshí)直达，并通过衔接郑太、郑渝等(zhèngyúděng)干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

信息来源：河南省公共资源(gōnggòngzīyuán)交易中心

全线新设沁阳西、济源(jìyuán)东、孟津北、汝阳东、汝州南(nán)5座车站，改建洛阳(luòyáng)龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。

设于沁阳市(qìnyángshì)王曲乡夏庄村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区(qū)9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要(zhǔyào)办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

图源(túyuán)：河南铁建投集团(下同)

济源东站(dōngzhàn)为(wèi)本线中间(zhōngjiān)站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，车站距济源市中心7.2km，规模为2台6线(含2条正线)。

孟津北站为焦平铁路中间站，位于孟津区东南侧冶戌村，距离(jùlí)孟津城区(chéngqū)中心18.2km，距离孟州城区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻(nánlín)黄河大道，东邻 G208。

汝阳东站为本线上的中间(zhōngjiān)站，主要办理旅客列车(lǚkèlièchē)到发、通过及旅客乘降等业务。

汝州南站为焦平铁路的中间(zhōngjiān)站，位于汝州市东南侧虎头村北侧，距离汝州市7.8km，北邻 G207。东临汝河(rǔhé)国家湿地公园。

本次设计洛阳龙门站按'一站(yīzhàn)二(èr)场”总(zǒng)体布局，总规模为(wèi)6台15线。其中郑西场为4台8线，焦平场设计为3台7线郑西场共站台1座)。车站西南端将既有存车场扩建为动车所，总规模检查库线4条，存车线24条。

既有焦作西站为(wèi)太焦城际上中间站，位于博爱县北侧、河南省(hénánshěng)道S237 以西。

太焦城际(chéngjì)速度目标值为250km，有砟轨道，车站规模2台6线，北侧(běicè)设存车线5条。

焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉正线插铺 42#道岔，将咽喉区双(qūshuāng)“八字”渡线(dùxiàn)调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施(shèshī)较完善。

信息(xìnxī)来源：河南铁建投集团

2022年1月18日，国务院公布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，焦洛平高铁纳入国家铁路网(tiělùwǎng)建设重点工程(gōngchéng)。

2022年5月31日，中国国家铁路集团(jítuán)有限公司发布《焦作至平顶山铁路勘察设计(shèjì)项目招标(zhāobiāo)公告》，焦洛平高铁正式启动勘察设计工作。

2023年6月10日，焦洛平高铁通过可行性研究(kěxíngxìngyánjiū)报告审查。

2024年12月4日，河南省生态环境厅发布《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路(tiělù)环境影响(huánjìngyǐngxiǎng)报告书的批复(pīfù)》，焦洛平高铁环境影响评价获得批复

2025年3月(yuè)10日，焦洛平高铁初步设计获得批复。

2025年3月(yuè)20日，焦洛平高铁控制性工程进行施工招标。

2025年6月(yuè)11日至12日，焦平(jiāopíng)铁路控制性工程施工图审核管理咨询首次会议在洛阳(luòyáng)召开，标志着该项目建设取得关键进展，为实现“6月底控制性工程开工，8月底全线(quánxiàn)开工”阶段性目标奠定基础。

将实现洛阳(luòyáng)至焦作、平顶山1小时直达

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