渝昆高铁云南段育才隧道顺利贯通 全线桥隧施工完成超90%

5月30日，我国(wǒguó)“八纵(bāzòng)八横”高铁网京昆(kūn)通道的重要组成部分，渝昆高铁建设(jiànshè)取得重大进展，由中铁九局承建的渝昆高铁育才隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段建设再次取得突破，为全线按期建成通车奠定了基础。 截至目前(qián)，渝昆高铁全线桥隧施工完成超90%，路基土石方工程已完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型(chéngxíng)。 育才隧道(suìdào)位于曲靖市境内，全长697米，为双线隧道，最大埋深约87m。全隧地质结构复杂，面临顺层(shùncéng)偏压、边坡顺层、洞顶埋深浅等(děng)多重风险(fēngxiǎn)因素。为确保隧道施工(shīgōng)安全，中铁九局严格遵循“管超前、严注浆、短进尺(jìnchǐ)、强支护、早(zǎo)封闭、勤量测”的(de)十八字方针，构建起系统化安全管控体系。通过精准实施超前地质预报，采用地质雷达、TSP探测等先进技术，对掌子面前方地质情况进行扫描，有效将“不良地质的早期预警”、“关键工序安全确认(quèrèn)”等措施落实落地，不断压实各级人员安全管理责任，及时发现并应对前方的不良地质条件，确保施工过程中的安全与稳定。 据中铁九局渝(yú)昆项目部现场负责人张岩刚介绍，中铁九局主要承担渝昆高铁云南段8座隧道、8座桥梁(qiáoliáng)的施工任务，目前8座隧道已全部贯通，下一步将继续优化施工组织(zǔzhī)，加快箱梁架设等施工进度，确保各项(gèxiàng)施工任务按期完成。 渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长(duànzhǎng)388.6公里，设计(shèjì)时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的(de)高速铁路。全线通车后，重庆至(zhì)昆明的行车时间将大幅缩短，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。 云南网记者(jìzhě) 胡晓蓉 通讯员 白云鹏