校长赋联，为学校首届高三考生送上美好祝福

湖南路桥承建的菲律宾卡(kǎ)马拉尼甘斜拉桥项目效果图。 红网时刻新闻记者 陈雪骅 长沙(chángshā)报道 菲律宾有一座横穿(héngchuān)卡加延大河的桥，叫卡马拉尼甘(gān)大桥，今年5月16日全桥顺利贯通。 这座当地人评价极高的大桥，就是有着“建筑湘军”名片之称的湖南(húnán)路桥建设集团有限责任公司（下称湖南路桥）一手建起来(qǐlái)的。 湖南(húnán)路桥始建(shǐjiàn)于1954年，是以公路、桥梁、隧道(suìdào)等交通基础设施建设为核心业务的省属国有重要骨干企业。在70余年的发展中，湖南路桥一路(yīlù)披荆斩棘，在国内外建立起许多地标式桥梁建筑，为擦亮“建筑湘军”这张名片贡献了责任与担当。 早在1958年，湖南路桥在业界就崭露头角——仅用一年多时间，就建成了我国当时(dāngshí)跨径(kuàjìng)最大、桥孔最高的石拱桥——黄虎港大桥，它(tā)打破了赵州桥跨径保持1300多年的历史纪录(lìshǐjìlù)，推动我国桥梁建筑技术向前跨进了一大步。 这也是湖南路桥打响(dǎxiǎng)“桥品牌”的第一步。 到上世纪90年代初，湖南路桥中标铜陵长江(chángjiāng)公路大桥(dàqiáo)(dàqiáo)，首开全国交通系统及地方建筑国企在长江架桥之先河。随后，湖南路桥又相继承建南京长江第二(dìèr)大桥、宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、安庆长江公路大桥、南京长江第三大桥、荆岳长江公路大桥、观音寺长江大桥(chángjiāngdàqiáo)，这就是业界颇有名气的“八饮长江”。 在每一次“跨山越(shānyuè)海”承接大型工程的同时，湖南路桥也将“吃得苦(kǔ)、霸得蛮、耐得烦”的湖湘气质渲染得淋漓尽致。 如前述顺利贯通的卡马拉尼甘大桥，其临近入海口，施工条件极富(jífù)挑战性——地基松软、地下水位高、高温暴雨交替(jiāotì)、台风频发。面对(miànduì)这么多的挑战，怎么办？ 湖南路桥项目(xiàngmù)团队因地制宜，迅速制定相应对策。团队首次在海口架设临时栈桥，紧抓“退潮窗口”突击(tūjī)关键工序。该项目自开工以来，先后遭遇多次热带风暴，其中两次超强台风(qiángtáifēng)正面(zhèngmiàn)登陆，摧毁施工栈桥、冲散钢梁物资、导致设备侧翻，交通一度中断。 面对灾情(zāiqíng)，项目团队迎风勘查、重构方案，在烈日中重建栈桥、抢修平台，展现了“路桥湘军(xiāngjūn)”不畏艰险、不惧风雨、敢于挑战的奋斗精神(jīngshén)。 拼搏之时也伴随着(zhe)“巧干”。湖南路桥在卡马拉尼甘大桥主桥(zhǔqiáo)采用“两跨矮塔双索面斜拉桥”方案，塔墩分离设计结合Y型主塔(zhǔtǎ)，全桥实现全漂浮体系(tǐxì)，这在海外项目中属首次(shǒucì)应用。项目团队还进行安全创新，包括结构局部加固、基础抗冲刷处理、排水系统优化等，从结构方案突破到安全性能提升。 所以，卡马拉尼甘大桥不仅体现(tǐxiàn)了(le)(le)“美”的设计理念，也蕴含着“稳”的工程智慧，更以“建筑湘军”的姿态，在海外彰显了“中国造”的品牌效应。 技术创新推动(tuīdòng)转型升级 这些年来，湖南路桥一直把技术创新放在重要位置(wèizhì)，以技术引领来拓展国内外市场(shìchǎng)，并推动产业转型升级。 如(rú)2012年，湖南路桥承建的(de)矮寨特大悬索桥竣工通车，创造了(le)“四项世界第一”，被誉为国际桥梁界的“珠穆朗玛峰(zhūmùlǎngmǎfēng)”，荣获GRAA全球道路成就奖、国家科学技术进步二等奖、詹天佑奖、鲁班奖等国际级和国家级大奖。 如湖南路桥(lùqiáo)在建的暮坪湘江(xiāngjiāng)特大桥，是全国公路交通系统首例四跨连续中承双飞燕式钢桁架系杆拱桥，项目团队创新(chuàngxīn)运用“四个全国首创”工艺； 如洞庭溪沅水特(tè)大桥是湖南省在建跨度最大的悬索桥，研发总结了“2345”等(děng)一系列行业领先和原创性的技术创新成果； 如荆州观音寺长江大桥，是当前(dāngqián)在建世界第一大跨径公路斜拉桥，湖南(húnán)路桥在创新应用方面创下“四项世界之最”。 再以上述卡马拉尼甘大桥为例，项目团队从(cóng)设计源头展开技术(jìshù)突围：将主引桥承台整体抬高，有效减少软基处理量，让桥墩如“高脚屋”般稳稳立于滩涂之上；引桥由原设计的一联整体浇筑(jiāozhù)，优化为单跨(kuà)独立浇筑，通过延长挂篮悬臂段跨长，显著减少了工序切换次数(cìshù)与支架调配时间…… 这样(zhèyàng)通过技术创新，卡马拉尼甘大桥项目不仅缩短了整体工期，节约了成本，实现了从“技术调整”向“价值创造”的有效转化(zhuǎnhuà)。 “技高人胆大”，湖南(húnán)路桥发展至今，攻克了许多业界顶级难题。目前，公司及所属子企业(qǐyè)有6家“高新技术(jìshù)企业”，2个省级企业技术中心，成立了桥梁技术研究中心和BIM中心，拥有国家级和省部级工法近200项，有效专利150余项，参编行业和地方标准(biāozhǔn)9部，“轨索滑移法”等(děng)70多项成套关键技术荣获国家科学技术进步奖(jìnbùjiǎng)等科技成果，填补国内和国际空白的技术成果数十项。 在(zài)技术创新背景下，近年来湖南路桥不断推动业务转型升级(shēngjí)，在行业下行、利润大幅压缩的整体环境中(zhōng)，想方设法扩大市场份额和利润空间。 如先后承揽了常益长高铁、长株潭“三干两轨”、凤凰磁悬浮、长沙机场改扩建市政工程等(děng)战略性项目，业务范围由传统的公路(gōnglù)桥梁施工(shīgōng)持续扩大到市政、铁路、轨道交通、磁悬浮、城市管廊、水运工程、通用机场、新能源等多个领域，交通基础设施(jīchǔshèshī)建设全产业链竞争优势(yōushì)逐渐显现。 湖南路桥承接了观音寺长江大桥等(děng)多个省外重大工程。 湖南路桥在这场转型升级大决战中，也根据市场情况随时“调整战术”。如近年来公司以“小投资+大施工”的(de)模式，先后(xiānhòu)参与了湖南、湖北、广西、甘肃(gānsù)等多条高速公路项目建设，在当前市场竞争日益激烈的形势(xíngshì)下，为公司发展抢占了宝贵的市场份额，成为业界改革创新、降本增效的典范(diǎnfàn)。 深化改革(shēnhuàgǎigé)拓展国内外市场 国内建筑行业早就实现高度市场化发展，湖南路桥凭借过硬的(de)技术和管理，以及多年积累叠加的品牌效应，这些(zhèxiē)年积极实施“走出去(chūqù)”战略，取得了一系列战绩，国内外市场得以持续拓展。 从1985年承接(chéngjiē)广东九江大桥开始，湖南(húnán)路桥不断优化省外区域布局，目前省外市场划分为华南、西南、京津冀、华北、华中、西北六大片(liùdàpiàn)区及广西(guǎngxī)分公司，已形成“立足一个省、培育优质省、辐射(fúshè)周边省”的片区发展格局，业务辐射全国20多个省级(shěngjí)行政区。近两年公司省外市场累计承接业务超200亿元，连续四年获评全国公路最高信用评价(píngjià)“AA”等级，为公司积极融入和参与“全国统一大市场”打下了良好基础。 “作为一家地方省属国企，我们主动拥抱市场。一方面，我们持续深耕省外(shěngwài)区域，同时我们也加大力度拓展(tuòzhǎn)海外市场。”湖南路桥董事长周强(zhōuqiáng)表示。 从上世纪70年代参与(cānyù)援外工程(gōngchéng)开始，湖南路桥敢为人先，争当“湘企出海”排头兵和共建“一带一路”的先行者(xiānxíngzhě)，由分包商向总承包商转型发展，连续8年保持对外(duìwài)承包工程信用等级评价“AAA”等级，连续7年入围ENR“国际承包商250强”。 近年来，在(zài)海外市场上，湖南(húnán)路桥(lùqiáo)以年均新承接20亿人民币左右的业务规模，保持了海外发展的稳健势头。在上述已顺利合龙的菲律宾卡马拉尼甘大桥，不仅是湖南省本土企业(qǐyè)大型桥梁设计建造技术首次输出海外，更是菲律宾政府自主投资(tóuzī)建设的首座斜拉桥。此外，今年湖南路桥还成功承建(chéngjiàn)国家援外工程卢旺达基加利市道路改造项目，彰显了湖南路桥海外发展的品质和信誉。 湖南(húnán)路桥承建的杭瑞高速洞庭湖大桥。 在海外承接业务(yèwù)和(hé)施工，除了技术引领外，还要有灵活应对的科学管理方式。 如在卡马拉尼甘大桥项目中，湖南路桥团队(tuánduì)(tuánduì)面对中菲(fēi)技术标准、管理逻辑与文化(wénhuà)差异，团队坚持沟通先行、协调优先，积极推动中外标准融合，通过现场踏勘、沟通会谈，逐步打破语言障碍。同时，积极推动属地化建设，尊重当地文化、强化技术培训，推动中方建设理念与菲方(fēifāng)监管体系的深度融合。 项目团队还多次开展公益捐助活动——为中小学捐赠学习用品和(hé)生活物资、协助维修校舍、走访慰问困难家庭等，用行动践行企业责任(zérèn)，赢得了(le)当地民众的信任与尊重。 要赢得市场，就要不断改革创新。今年(nián)是(shì)国企改革深化提升行动收官之年，湖南路桥为打好这场攻坚战，坚持强化顶层设计推进改革，如(rú)大力开展“管理提效专项行动”，深化推进“五位一体”合规体系(tǐxì)建设，深化全面预算管理强化“两金”压降，盘活内部资源，激发(jīfā)组织和人才活力，切实提升企业运行效能。 湖南路桥还大力加强基层党建，落实“百千万”工程，大力开展“四好四强”示范党支部创建(chuàngjiàn)，打造一线(yīxiàn)“工匠工作室”“工人驿站”，完善“普惠+精准(jīngzhǔn)”帮扶(bāngfú)体系，将服务向一线延伸，增强了员工的归属感。 过去(guòqù)一年，湖南(húnán)路桥全年承接业务201.2亿元，完成营收161.8亿元，实现利润5.6亿元，公司连续7年入榜ENR国际承包商250强（排名第169位(wèi)）。 在行业整体下行、利润压缩、竞争加剧(jiājù)等各种不利因素影响下，湖南路桥(lùqiáo)把握每(měi)一次机会，不断攻坚克难，海内外市场发展势头良好，逆势交出了一份出色的答卷。